第四百八十五章 f-35a消失？紧急起飞空警-500空中预警机 (第1/2页)

不管是在哪一个国家。
　　
　　‘勤奋’和‘刻苦’都一定是一个褒义词。
　　
　　在东大。
　　
　　几千年前的老祖宗们就已经发明出‘勤能补拙’、‘熟能生巧’等词汇，表达勤奋对一个人的人生的重要性。
　　
　　相反。
　　
　　如果一个人懒惰、松懈的话。
　　
　　就算再有天赋最终也只能泯于众人。
　　
　　‘伤仲永’就是一个很好的例子。
　　
　　飞行员这个职业很吃天赋。
　　
　　尤其是战斗机飞行员，如果没有过硬的身体素质、心理素质，以及反应能力、空间立体感能力等等，根本无法胜任这一项工作，也根本无法驾驭这个速度动辄超音速的战争怪兽。
　　
　　但是战斗机飞行员仅仅拥有天赋就够了吗？
　　
　　显然不是。
　　
　　如果没有日复一日的刻苦训练以及对抗演练，就算再有天赋也没办法完全兑现。
　　
　　而在和平时期。
　　
　　想要窥探一个国家空军歼击机部队的真实战斗力，不仅仅只看这个国家空军的装备，也要看这个国家歼击机飞行员的训练水平和年度飞行小时数。
　　
　　就比如说世界第一大空军——美军。
　　
　　该国空军歼击机部队飞行员的人均年度小时数通常都在两百四十个小时左右，位居全球第一，乃是蓝星当之无愧的no.1（2014年数据）
　　
　　至于东大空军，如果是空三师这种王牌部队，小时数已经能和美军比肩，达到甚至超过两百四十个小时。
　　
　　但是普通部队的飞行小时数就只有区区两百个小时了。
　　
　　不过可别小看这两百小时数。
　　
　　因为其他国家空军（以色列除外）甚至连两百小时都没有办法满足。
　　
　　比如说俄罗斯，平均时长一百八十个小时。
　　
　　和日韩同一个水平。
　　
　　欧洲国家也就法国稍微高一些，也有一百八十个小时左右。
　　
　　至于其他国家，几乎都在一百二到一百五这一区间。
　　
　　但是除了以上国家。
　　
　　还有一个国家比较特殊。
　　
　　那就是以色列。
　　
　　这个国家因为地处四战之地，周围全都是敌人。
　　
　　而且空军又是该国的杀手锏，是该国对周边国家实施精确打击的重要手段。
　　
　　所以以色列空军不但装备精良，而且训练量不但不输中美，甚至有过之而不及。
　　
　　一年的人均飞行时长甚至能达到两百六十个小时。
　　
　　那么各国空军的飞行时长会有这么大的差距呢？
　　
　　原因很简单。
　　
　　钱和装备。
　　
　　只有军费充裕的国家才能把人均时常常年保持在两百个小时以上。
　　
　　战斗机烧的不是油。
　　
　　是钱。
　　
　　是黄金。
　　
　　战斗机的燃料是航空煤油，价格倒不算昂贵。
　　
　　但是战斗机的维护、保养、以及各种保障措施统统都要花钱。
　　
　　还有发动机的寿命是有限的。
　　
　　一般都只有几千上万个小时。
　　
　　飞完了就只能更换。
　　
　　如果本国做不到自主研发生产战斗机发动机，而是对外采购的话，不但容易被人卡脖子，而且价格也十分昂贵。
　　
　　东大也只是这几年才把年度飞行时长保持在两百个小时以上。
　　
　　是因为国产发动机已经量产，用不着再从老毛子那儿购买了。
　　
　　至于米国自不必说。
　　
　　全世界一大半国家的战斗机都是从米国军工复合体企业购买，米国就能研发生产战机，还怕损耗？
　　
　　犹太国和米国的关系特殊，米国武器库对犹太国全天候开放。
　　
　　

（本章未完，请点击下一页继续阅读）